14M 동기 벨트

SST 기계는 우수한 품질의 타이밍 벨트를 만듭니다. 재질: PU, 고무, 합성물. 유형: MXL,XL, L,H,XH, T2.5,T5,T10,T20,AT3,AT5,AT10,AT20,3M,5M, 8M,14M

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제품 소개

14M 동기식 벨트 변속기는 풀리의 톱니와 동기식 벨트의 톱니의 상호 맞물림을 통해 동력을 전달합니다. 동력 전달과 서비스 수명을 완전히 보장하려면 두 개의 톱니가 가능한 한 함께 맞물려야 합니다. 따라서 치아 사이의 맞물림이 일치해야 합니다.

14M 동기 벨트의 치형 분류.

14M 동기식 벨트는 다양한 특성을 지닌 다양한 톱니 프로파일을 가지고 있습니다. 그렇다면 동기식 벨트의 치형은 무엇입니까? HTD 원호 치형(일반 치형) 및 오메가 치형: 이 치형은 HTD 치형을 개선하여 얻습니다. 톱니 상단 홈은 톱니가 톱니와 맞물리는 순간 공기 흐름을 완전히 개선하고 동기식 벨트 작동 중 소음 수준을 크게 줄이며 톱니의 동력 전달 용량을 잃지 않습니다.

동기 벨트 톱니 프로파일 선택: 범용 동기 벨트, HTD 원호 톱니, 사각 톱니, T 톱니 및 톱니가 시장에서 널리 사용되며 구입 및 교체가 쉽습니다. T형 치아, 사각 치아의 전달 정밀도가 높기 때문에 정밀 전송 및 정밀 위치 전송에 적합합니다. 일반 산업용 변속기는 원형 아크 톱니를 채택하여 변속기 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 특수한 변속기 환경에서는 동기식 벨트 치형 선택을 종합적으로 고려할 수 있습니다.

메싱 벨트 드라이브는 일반적으로 동기식 벨트 드라이브라고도 합니다. 이는 구동 벨트의 내부 표면에 균등하게 분포된 가로 톱니와 풀리의 해당 톱니 홈의 맞물림을 통해 운동을 전달합니다. 마찰 벨트 구동과 비교하여 동기식 벨트 구동의 풀리와 구동 벨트 사이에 상대적인 미끄러짐이 없으므로 엄격한 변속비를 보장할 수 있습니다. 그러나 동기식 벨트 구동에는 높은 중심 거리와 치수 안정성이 필요합니다.

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