체인 스프로킷 기어

체인 스프로킷 기어A형 B형 또는 C형재질: C45, A3, 스틸

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제품 소개

1. 체인 스프로킷 휠의 조임 정도가 적절해야 합니다. 너무 빡빡하면 전력 소비가 증가하고 베어링이 마모되기 쉽습니다. 너무 느슨하면 스프라켓이 쉽게 튀어 체인에서 떨어지게 됩니다. 스프로킷의 견고함: 스프로킷 중앙에서 들어올리거나 아래로 누릅니다. 이는 두 스프로킷 사이 중심 거리의 약 2%- 3%입니다.

2. 체인 스프로킷 기어는 흔들리거나 기울어지지 않고 샤프트에 설치되어야 합니다. 동일한 변속기 어셈블리에서 두 스프로킷의 끝면은 동일한 평면에 위치해야 합니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5m 미만인 경우 편차는 1mm가 될 수 있습니다. 스프로킷의 중심거리가 0.5m 이상일 경우 편차는 2mm가 될 수 있습니다. 다만, 스프로킷 치면에 마찰이 없어야 한다. 두 바퀴의 편차가 너무 크면 체인이 풀리고 마모가 가속화되기 쉽습니다. 스프라켓을 교체할 때 오프셋을 확인하고 조정하십시오.

3. 체인 스프로킷 기어가 심하게 마모된 후에는 좋은 맞물림을 보장하기 위해 새 스프로킷과 새 스프로킷을 동시에 교체해야 합니다. 스프로킷이나 새 스프로킷을 단독으로 교체하는 것은 허용되지 않습니다. 그렇지 않으면 맞물림 불량이 발생하고 새 스프라켓이나 새 스프라켓의 마모가 가속화됩니다. 스프로킷 톱니 표면이 어느 정도 마모된 후에는 시간에 맞춰 뒤집어(조정 가능한 표면에 사용되는 스프로킷 참조) 서비스 시간을 연장해야 합니다.

4. 새 스프라켓이 너무 길거나 사용 후 늘어나서 조정이 어렵습니다. 체인 링크는 상황에 따라 제거할 수 있지만 균일해야 합니다. 체인링크는 스프라켓의 뒷부분을 관통하고, 잠금판은 외부에 삽입되어야 하며, 잠금판의 개구부는 회전방향과 반대 방향으로 되어 있어야 합니다.

5. 체인 스프로킷 기어는 작동 중 적시에 윤활유로 채워져야 합니다. 작업 조건을 개선하고 마모를 줄이려면 윤활유가 롤러와 내부 슬리브 사이의 맞춤 간격에 들어가야 합니다.

6. 기존 스프로킷은 일부 새 스프로킷과 혼합할 수 없습니다. 그렇지 않으면 변속기에 충격을 가하고 스프로킷이 파손되기 쉽습니다.

7. 기계를 장기간 보관할 경우 스프로킷을 분리하여 등유나 경유로 청소한 후 엔진 오일이나 버터를 바르고 건조한 곳에 보관하십시오.

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