동기 모터 풀리

동기모터 풀리의 설치 및 고정방법

잭킹 와이어 + 수평 고정:

일반적인 방식으로 재킹 와이어를 눌러 토크를 전달하기 위해 수평을 맞추는데, 이는 큰 토크와 빈번한 정방향 및 역회전을 견딜 수 없습니다. 재킹 와이어가 느슨해지거나 빠져 나가고 동기식 벨트가 긁힐 수 있습니다. 더욱이 일부 품질이 낮은 동기 휠의 상단 나사 구멍에 있는 버(burr)가 완전히 제거되지 않아 동기 벨트의 심각한 마모 및 단시간에 파손이 발생합니다. 경부하 및 저속에 적합합니다.

잭킹 와이어 + 플랫 키 고정:

첫 번째 방법에 비해 잭스크류 구멍은 변하지 않았으며 잭스크류가 미끄러지거나 오리피스 버가 발생하는 위험 지점이 여전히 존재합니다. 그러나 플랫 키로 인해 큰 토크와 고속 구동이 가능합니다. 저점도 나사 접착제를 약간 적용하여 잭 나사 구멍의 가공 품질을 향상시키고 실패율을 줄일 수 있습니다. 키와 키 홈 사이의 공차는 국가 표준 공차를 참조해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 일반적인 핏 또는 타이트한 핏(또는 MSM이라고도 함). 틈새 맞춤은 정회전 및 역회전 중에 충격을 발생시켜 곧 동기식 휠의 키 홈이 손상됩니다.

동기식 모터 풀리는 모터 샤프트에 설치된 전달 메커니즘입니다. 일반적으로 45 × 강철, 알루미늄 합금, 구리, 나일론 및 기타 재료로 만들어집니다. 정확한 전송, 안정적인 전송, 높은 전송 효율 및 편리한 유지 관리의 장점을 가지고 있기 때문에 공작 ​​기계, 섬유, 인쇄, 식품 포장, 전선 및 케이블, 계측기, 석유 화학, 산업의 새로운 기계식 벨트 전송에 널리 사용됩니다. 담배, 통신 및 기타 산업.

현재 모터의 동기 휠을 조립할 때 일반적으로 사용되는 작업 방법은 먼저 고정자와 회 전자를 각각 조립한 다음 압입기를 사용하여 동기 휠을 모터 고정자 샤프트의 돌출 부분에 설치하는 것입니다. 이 작동 방법에서는 동기 휠을 수동으로 가져와 차량의 모터 고정자 샤프트에 배치한 다음 스위치를 눌러 기계를 시작하고 동기 휠을 누르고 슬리브를 제거한 다음 제거해야 합니다. 동기 휠을 수동으로 배치하면 장시간 작업하는 사람의 피로로 인해 동기 모터 풀리가 기울어지고 완성된 모터의 품질이 불안정해 작업자의 노동 강도가 높아지고 효율성이 높아집니다. 낮은.

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