타이밍 벨트 및 풀리

타이밍 벨트 및 풀리 선택 모드

1. 타이밍 벨트와 풀리를 선택할 때 먼저 동기 벨트와 동기 휠의 치형 모델, 피치 및 기타 관련 맞물림에 따라 동기 휠의 톱니 수, 피치 직경 및 구조가 결정됩니다. 동기 벨트와 동기 휠의 매개변수. 

2. 동기 톱니 수와 직경의 계산은 주로 소형 동기 휠의 톱니 수를 결정한 다음 동기 휠 전송 시스템의 변속비에 따라 대형 동기 휠의 톱니 수를 결정하는 것입니다. 

3. 동기 휠의 수명을 보장하기 위해 소형 동기 휠의 직경은 동기 휠의 최소 허용 굽힘 직경보다 커야 하며 다음에 따라 동기 휠의 최소 톱니 수로 변환되어야 합니다. 자료. 구조와 비용이 허용되고 동기 벨트의 수명을 고려하면 소형 동기 휠의 톱니 수는 허용 가능한 최소 크기보다 약간 커야 하며 조금 더 많은 것이 가장 좋습니다. 

4. 소형 동기 휠의 잇수를 결정할 때, 대형 동기 휠의 잇수는 동기 휠 전동 시스템의 변속비에 따라 결정됩니다. 마지막으로 두 동기 휠 사이의 중심 거리는 동기 휠의 전달 구조에 따라 결정될 수 있습니다.

동기 풀리 점검 시에는 캘리퍼를 사용하여 동기 풀리의 직경을 측정하고 마모 상태를 점검하십시오.

타이밍 벨트와 풀리디자인은 실제 사용과 결합되어야 합니다. 동기 벨트 전동 구조는 전동 벨트의 전동력, 구동 휠의 속도, 구동 휠의 속도 또는 변속비, 동기 벨트 휠의 설치 중심 거리 및 작업 조건을 달성해야 합니다.

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