베벨 피니언 세트

베벨 피니언:

베벨 기어의 표준 정의는 교차하는 2개의 축 사이에서 동력을 전달하는 원뿔 모양의 기어입니다.

베벨기어는 일반적으로 제조방법에 따라 글리슨(Gleason) 방식과 클링겔른베르그(Klingelnberg) 방식으로 분류되며, 각각의 톱니 모양이 다르며, 현재 대부분의 기어는 글리슨(Gleason) 방식을 사용하고 있습니다.

최적의 변속비는 1,2,3,4,5 범위에서 다양합니다.

일부 극단적인 경우에는 이 비율이 최대 10에 이를 수 있습니다.

우리는 요구 사항에 따라 중심 보어와 키홈을 만들 수 있습니다.

베벨 기어는 거의 모든 각도나 속도에서 평행하지 않은 샤프트 사이에 원활하고 소음이 적은 동력 전달이 가능하다는 가장 중요한 이점으로 인해 다양한 산업 및 기계 작업에서 광범위하게 사용됩니다.

나선 각도가 동일하고 회전 방향이 반대인 평행 샤프트로 구동되는 한 쌍의 맞물린 헬리컬 기어입니다. 도.

엇갈린 샤프트로 구동되는 한 쌍의 맞물린 헬리컬 기어(헬리컬 기어 드라이브라고도 함)의 경우 샤프트 교차 각도는 알려진 두 나선 각도의 대수적 합과 같습니다(샤프트 교차 각도는 두 샤프트 사이의 예각입니다. 두 나선 각도는 회전 방향이 같거나 다를 수 있습니다. 회전 방향은 다르며 양의 나선 각도와 음의 나선 각도는 다릅니다.

헬리컬 기어가 치폭을 따라 맞물림에 동시에 들어가므로 충격 진동 소음이 발생하고 변속기가 불안정합니다. 헬리컬 원통형 기어 변속기는 직선 기어 변속기보다 우수하며 중심 거리가 가까워 고속 및 고하중에 사용할 수 있습니다. 헬리컬 기어 원의 나선 각도가 클수록 겹침이 커져 부드러운 움직임과 소음 감소에 더 도움이 됩니다. 모든 것에는 양면이 있습니다. 나선 각도를 늘리면 많은 이점이 있지만 작동 중에 생성되는 축 방향 힘도 증가합니다. 따라서 크기는 작업의 품질 요구 사항과 처리 정확도에 따라 달라집니다. 일반적으로 8-25이 사용됩니다. 소음에 대한 특별한 요구 사항이 있는 경우 상황에 따라 더 큰 값을 사용할 수 있습니다. 한 쌍의 헬리컬 기어 변속기는 끝 평면의 한 쌍의 스퍼 기어 변속기와 동일하기 때문에 스퍼 기어의 계산 공식은 계산 시 헬리컬 기어의 끝면에 직접 적용될 수 있습니다.

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