7PK 벨트

 

차 밑을 보세요. 엔진 앞의 풀리에 묶인 벨트 또는 벨트 세트를 찾을 수 있습니다. 하나의 벨트만 여러 개의 다른 풀리를 통과하는 경우 구불구불한 7PK 벨트가 보입니다. 구불구불한 7PK 벨트는 여러 다른 장치를 연결하는 길고 연속적인 벨트이기 때문에 다른 유형의 벨트 시스템과 다릅니다. 기존 시스템은 엔진룸의 장치를 구동하기 위해 많은 벨트를 사용했으나, 1979년 구불구불한 벨트가 개발된 이후 대부분의 자동차가 효율성과 편의성을 높이기 위해 이 시스템을 사용하기 시작했습니다.

 

자동차 엔진은 일반적으로 교류 발전기, 팬, 워터 펌프 및 타이밍 기어와 함께 작동하는 벨트 풀리 시스템을 사용하며 공기 펌프는 벨트 시스템과 연결됩니다. 과거에는 이러한 주변 장치 중 2~3개가 서로 연결되었지만 모든 주변 장치가 연결되지는 않았습니다. 따라서 벨트 중 하나가 파손된 경우에는 구불구불한 벨트가 주변장치의 모든 풀리에 연결되어 있기 때문에 운전자는 장치가 없어진 것을 알지 못할 수도 있습니다. 벨트가 파손되면 모든 주변 장치(파워 스티어링 시스템 포함)가 영향을 받거나 즉시 종료되므로 운전자는 곧 이를 알게 됩니다.

 

발전기는 일반적으로 풀리나 벨트에 따라 작동합니다. 서펜타인 7PK 벨트는 개별 벨트보다 설치가 더 쉽습니다. 일반적으로 서펜타인 벨트를 장력을 가하기 위한 이동식 도르래가 있으므로, 벨트를 교체하려면 풀리를 풀고 기존 벨트를 제거한 후 새 서펜타인 벨트를 교체한 후 적절한 사양에 맞게 조이면 됩니다. 기존 시스템에서는 어느 벨트가 파손되었는지 확인하고 벨트를 교체하기 위해 다른 벨트 및 엔진 구성 요소를 해결하는 정비사가 필요합니다. 구불구불한 벨트는 더 작고 약한 개별 벨트보다 늘어나거나 부러질 가능성이 적습니다. 장력은 벨트 길이를 따라 더욱 고르게 분포됩니다. 구불구불한 벨트는 일반적으로 단일 벨트보다 길고 크고 넓기 때문에 수명이 길고 빈번한 파손에 견딜 수 있습니다.

 

7PK 벨트는 평 벨트의 높은 유연성과 V 벨트의 고성능을 결합합니다. V자형 평행 리브는 내마모성 고무 화합물로 만들어졌습니다. 고강도 장력 코드는 Poly-V 벨트의 다양한 용도에 맞게 설계되었습니다.
고무 접착 컴파운드에 내장되어 있으며 Poly-V 벨트의 전체 폭을 덮습니다. 섬유 강화, 내마모성 고무 화합물은 조용한 작동, 내유성 및 내열성, 긴 벨트 서비스 수명을 보장합니다.
최소 풀리 직경이 작기 때문에 속도 비율이 높고 구동 용량 요구 사항이 작은 구동이 가능합니다. 폴리-V 벨트는 구불구불한 드라이브와 같이 뒤로 구부러진 아이들러와 함께 사용하기에 이상적입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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