오늘은 원통형 기어 감속기의 설치, 사용 및 유지 보수의 핵심 사항을 공유하고 싶습니다.
1. 감속기의 입력축과 출력축의 축과 연결부의 축은 동축이어야 하며 오차는 사용하는 커플링의 허용치 이상이어야 한다.
2. 설치 후 필요한 윤활유를 탱크 오일 풀에 주입해야 하며 오일 레벨은 오일 계량봉에 지정된 상한선과 하한선 사이의 높이만큼 높아야 합니다.
3. 감속기가 정식으로 사용되기 전에 막힘이 없이 손으로 유연하게 회전되어야 하며, 그 후 2시간 이상 무부하로 작동되어야 합니다. 충격, 진동, 소음, 누유가 없을 것. 모든 결함은 제 시간에 제거되어야 합니다.
4. 새 감속기를 처음 사용하는 경우 20일 작동 후 새 윤활유로 교체해야 합니다. 향후 사용 시에는 정기적으로 오일 품질을 점검해야 합니다. 불순물이나 노화 및 변질된 오일이 발견되면 언제든지 교체해야 합니다. 동시에 오일 레벨 높이를 자주 점검해야 합니다. 규정된 높이보다 낮을 경우 제때 보완한다. 일반적으로 장기간 연속적으로 작동하는 감속기의 오일은 3개월에 1회 교환해야 합니다. 작업 시간이 하루 8시간을 초과하지 않는 감속기의 경우 6개월마다 오일을 교체해야 합니다.
5. 오일 온도가 크게 상승하여 60도를 초과하는 경우도또는 85도, 사용 중 비정상적인 소음이 발생하는 경우 사용을 중지하고 원인을 점검해야 합니다. 치아 표면 접착 및 기타 이유로 인해 발생한 경우 수리해야 하며 결함을 제거해야 하며 윤활유는 사용 전에 교체해야 합니다.
6. 사용 중 조인트 표면에 심각한 누유 또는 누유가 발견되면 기계 커버를 열고 601 실런트를 도포하십시오. 오일 누출이 발견되면 원래 오일 시일 모델에 따라 오일 시일을 교체하십시오.
7. 톱니면이 단단하고 입력축이 얇은 특성으로 인해 일반적으로 벨트 풀리를 연결 및 속도 변경에 사용하기 어렵습니다. 벨트 전송이 실제로 필요한 경우 제조업체의 기술 부서에 문의하십시오.
유성 기어 감속기의 사용 및 유지 보수
1, 설치 요구 사항
1. 유성 기어 감속기, 모터 및 작업 기계 간의 연결에는 탄성 커플 링, 기어 커플 링 또는 기타 비 강성 커플 링이 채택되어야합니다. 일반적으로 나일론 핀 커플링을 권장합니다. 그것은 조밀한 구조, 쉬운 제조, 안전 및 신뢰성 및 편리한 유지 보수의 특성을 가지고 있습니다. 제조업체는 사용자의 요구에 따라 나일론 핀 커플 링을 공급하고 감속기와 함께 공장을 떠날 수 있습니다.
2. 유성 기어 감속기의 설치 오차율 차이는 사용된 커플링의 허용 값보다 크지 않아야 합니다.
3. 감속기를 설치, 조정 및 정렬한 후 앵커 볼트를 기초 또는 베이스에 고정해야 합니다.
4. 감속기가 설치된 후에는 걸림 없이 손으로 유연하게 회전해야 합니다.
2, 매끄럽게 하기
1. 감속기에는 오일 풀 윤활과 순환 윤활의 두 가지 유형이 있습니다. 높은 주변 온도, 높은 출력, 빠른 속도 또는 연속 작동이 있는 감속기의 경우 오일 온도를 낮추고 감속기의 베어링 용량을 최대한 활용하기 위해 순환 윤활을 최대한 채택해야 합니다.
2. 윤활유 교체주기:
새 감속기(또는 새로 교체한 기어)를 처음 사용할 때는 10-15일 작동 후 윤활유를 교체하십시오. 정상적인 조건에서 하루 24시간 연속 작동하는 감속기의 윤활유는 3개월 이내에 교체해야 합니다. 하루 10시간 미만으로 작동하는 감속기의 경우 윤활유를 6개월 이내에 교체해야 합니다.
3, 유지
1. 운전 중 오일 온도가 급격히 상승하여 80도를 초과하는 경우도, 오일의 품질이 저하되고 이상 소음이 발생하는 경우 6개월 이내에 중지하고 윤활유를 교체해야 합니다.
2. 감속기의 연장된 축단과 커플링에 보호 실드를 설치해야 합니다.
3. 감속기는 반년 이내에 1회 검사를 받아야 하며 예비 부품은 도면 요구 사항에 따라 제조해야 합니다. 예비 부품으로 교체된 감속기는 견고해야 하며 작동 및 부하 테스트 실행 후에만 공식적으로 사용할 수 있습니다.
4. 감속기는 항상 청결하게 유지되어야 하며 노출된 표면은 방열에 영향을 미치지 않도록 먼지와 오물이 쌓이지 않아야 합니다.
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