1. 나선형 원통형 기어의 전송 특성 :
1. 변속기가 안정적 일 때 : 한 쌍의 나선형 스퍼 기어는 기어 톱니가 기어 축과 평행하지 않기 때문에 결합 전송 과정에서 두 개의 기어 톱니가 축에 기울어 진 직선과 접촉하고 치아 표면의 접촉 라인의 성장이 짧습니다. 그런 다음 깨질 때까지 짧게하십시오. 따라서, 휠 니의 하중은 점차 더 크지 않게 되고, 이에 따라 변속기가 비교적 매끄럽고, 충격, 진동 및 소음이 발생하고, 변속기의 안정성이 향상된다.
2. 높은 캐리어 용량 : 헬리컬 기어 변속기에서 기어 톱니의 기울기로 인해 기어 톱니의 끝이 맞물림으로 들어가면 다른 쪽 끝이 아직 교전되지 않았으며 한쪽 끝이 맞물려 있으면 다른 쪽 끝이 지속적으로 결합됩니다. 바퀴가 분리됩니다. 핀치 기어 드라이브와 비교할 때, 끝 크기와 너비로 헬리컬 기어는 스퍼 기어가 아닌 로터 치아 직경의 결합에 동시에 관여하므로 헬리컬 기어는 스퍼 기어보다 더 일치하므로 변속기를 안정화하고 기어의 베어링 용량을 향상시킬 수 있습니다.
둘째, 스퍼 기어 전송 특성 : 컴팩트 한 구조, 강력한 부하 용량.
속도가 필요한 곳에 변속기를 적용하거나 필요한 움직임과 힘을 전달하십시오. 원통형 직선 작동 기어는 병렬 샤프트 변속기에 사용되며 기어가 철회되면 동시에 치아를 따라 이동하며 충격, 진동 및 소음이 발생하기 쉽습니다.
기어 드라이브의 다른 고장 형태는 한 쌍의 기어에서 동시에 발생할 수 있지만 상호 작용하고 있습니다. 예를 들어, 치아 표면의 낮잠은 치아 표면의 마모를 증가시킬 수 있으며 심한 마모로 인해 휠 치아가 부러질 수 있습니다. 일부 조건에서 치아 표면의 형태는 주로 회전의 브레이크 아웃으로 인한 것입니다. 따라서 기어 변속기를 설계 할 때 실제 작동 조건에 따라 분석하여 해당 설계 표준을 결정해야합니다.
