웜 기어 감속기의 구조적 특징:
그것은 큰 변속비를 얻을 수 있으며 비틀거리는 샤프트 헬리칼 기어 메커니즘보다 더 컴팩트합니다.
두 바퀴의 메쉬 톱니 표면은 라인 접촉에 있으며 베어링 용량은 비틀거리는 샤프트 헬리칼 기어 메커니즘보다 훨씬 높습니다.
웜 전송은 멀티 톱니 메쉬 전송인 나사 전송과 동일하므로 안정적인 전송, 낮은 노이즈 및 자체 잠금이 가능합니다.
웜의 납 각도가 메쉬 치아 사이의 동등한 마찰 각도보다 작을 때, 메커니즘은 자체 잠금이 있고 역방향 자기 잠금을 실현할 수 있으며, 즉 웜 휠은 웜휠에 의해서만 구동될 수 있지만 웜 휠에 의해서만 구동될 수 있다. 무거운 기계에 사용되는 자체 잠금 웜 메커니즘과 같이 역방향 자체 잠금은 안전 보호에 역할을 할 수 있습니다.
낮은 전송 효율과 심각한 마모. 웜 기어 메쉬 링 변속기에서 메쉬 치아 사이의 상대 슬라이딩 속도가 커져 마찰 손실이 크고 효율이 낮습니다. 한편, 상대슬라이딩 속도는 치아 표면의 마모와 가열을 유발합니다. 열을 방출하고 마모를 줄이기 위해, 마찰이 좋고 내마모성이 좋은 고가의 재료가 자주 사용되므로 비용이 높고 벌레의 축력이 크다.
