동기식 벨트 풀리는 일종의 허브 부품이며 상대적 크기가 일반적으로 큽니다. 제조 공정은 일반적으로 주조 및 단조에 의해 지배됩니다. 일반적으로 크기가 큰 디자인은 주물이며 재료는 일반적으로 주철(주조 성능이 좋음)이며 드물게 주강(강의 주물 성능이 나쁨)입니다. 일반적으로 작은 크기는 단조로 설계 할 수 있으며 재질은 강철입니다. 동기식 벨트 풀리의 다양한 색인 및 재료 선택은 사용 요구 사항 충족을 전제로 원자재, 실현 가능한 기술 및 초저가의 선택 원칙을 기반으로 합니다.{0} 동기식 풀리는 주로 소형 디젤 동력 출력, 농업용 차량, 트랙터, 자동차, 광산 기계, 기계 장비, 섬유 기계, 포장 기계, 선반, 단조 기계, 일부 소형 마력 오토바이, 농업 기계의 동력 전달, 공기 압축기, 감속기, 감속기, 발전기, 진 등
동기식 풀리 드라이브의 장점은 다음과 같습니다. 동기식 풀리 드라이브는 부하 영향을 완화할 수 있습니다. 동기식 풀리 드라이브는 저소음 및 진동으로 원활하게 작동합니다. 동기식 풀리 드라이브의 구조는 간단하고 조정하기 쉽습니다. 동기식 벨트 풀리의 제조 및 설치 정확도는 맞물림 전송만큼 엄격하지 않습니다. 동기식 풀리 드라이브에는 과부하 보호 기능이 있습니다. 동기식 벨트 풀리 드라이브의 두 축 사이의 중심 거리 조정 범위가 큽니다. 벨트 구동의 단점은 다음과 같습니다. 동기식 풀리 구동은 탄성 슬라이딩 및 미끄러짐, 낮은 전송 효율 및 정확한 전송 비율을 유지할 수 없습니다. 동기 풀리 전송이 동일한 큰 원주 방향으로 힘을 전달할 때 윤곽 크기와 샤프트 압력은 맞물림 전송의 것보다 큽니다. 동기식 풀리 구동 벨트의 수명은 짧습니다. 다양한 기계 장비의 동기 풀리의 직경 및 기타 치수는 감속비에 따라 일치하고 작업 속도 및 모터 속도에 따라 설계됩니다. 작동 속도 / 모터 속도 {{0}} 구동 휠 직경 / 구동 휠 직경 0.98(슬라이딩 계수). 강철 동기 풀리를 사용하는 경우 선형 속도는 40m/s보다 높아서는 안 됩니다. 주철을 사용하는 경우 선형 속도는 35m/s보다 높아서는 안 됩니다. 모터 속도와 동기 풀리 직경 사이의 변환 비율, 속도 비율=출력 속도: 입력 속도=부하 동기 풀리 피치 직경: 모터 동기 풀리 피치 직경. 피치 직경은 기준 직경과 동일합니다. 직경 - 2H=피치 직경, h는 기준선의 홈 깊이이고 H는 V-벨트 모델에 따라 다릅니다. YZ a BCDE에서 기준선의 홈 깊이는 각각 h{10}}.6 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6입니다. 동기식 벨트 풀리의 피치 원 지름은 동기식 벨트 풀리의 피치 선 위치의 이론적인 지름으로 기어의 인덱싱 원 지름과 약간 비슷합니다. 일반적으로 PD로 표시되고 외부 원은 일반적으로 OD로 표시됩니다. 다른 홈 유형의 피치 원과 외부 원의 변환 공식이 다릅니다. 일반적으로 동기식 벨트 풀리의 외부 원을 쉽게 측정하고 공식 SPZ:OD{17}}PD 4에 따라 피치 원을 계산할 수 있습니다. SPA:OD{19}}PD 5.5; SPB:OD{22}}PD 7; SPC:OD{24}}PD 9.6. 스파 풀리의 외경은 80mm입니다. 이 크기보다 작으면 특히 고속에서 벨트가 박리되고 바닥에 균열이 생기기 쉽습니다. SPZ 벨트, 63mm 이상의 작은 바퀴. 동시에 벨트의 설치 방법과 장력에주의하십시오. 너무 작으면 미끄러지기 쉽고, 너무 크면 벨트와 베어링에 손상을 주기 쉽다.
