콘 슬리브는 유럽과 미국 국가에서 널리 사용되는 새로운 유형의 기계 변속기 연결 부품입니다. 그것은 높은 표준화, 높은 정밀도, 컴팩트 한 구조, 편리한 설치 및 분해 등의 특성을 가지고 있습니다. 다양한 변속기 부품의 중심 정확도는 8도 외부 콘을 벨트 풀리, 스프로킷 및 기타 변속기 부품의 내부 원뿔과 누르고 연결하여 크게 향상됩니다. 테이퍼 슬리브 사이즈는 일련의 스탠다드 디자인입니다. 내부 구멍의 열쇠는 ISO 표준에 따라 처리되어야한다.
다재다능성, 좋은 교환성, 다양한 경우에 적합하여 전송 부품이 장시간 실행되면, 내부 구멍 및 체인 홈이 손상될 수 있다. 이 콘 슬리브를 이용한 전송 부품인 경우, 이 경우 동일한 사양의 원뿔 슬리브를 교체하여 복원할 수 있습니다.
따라서 송전 부품의 수명이 크게 향상되고 유지 보수 비용이 절감되고 시간이 절약됩니다.
콘 슬리브는 주로 TB 콘 슬리브, QD 콘 슬리브 및 STB 콘 슬리브로 나뉩니다. 콘 슬리브와 벨트 풀리의 일치하는 부분의 구멍은 반쪽이며, 콘 슬리브의 두 개의 매끄러운 구멍과 벨트 풀리의 두 개의 나사 구멍은 각각 완전한 구멍을 형성하고, 콘 슬리브의 나사 구멍과 벨트 풀리의 매끄러운 구멍은 완전한 구멍을 형성한다. 조립 하는 동안, 벨트 풀리의 두 스레드 구멍에 두 개의 나사를 넣어. 나사가 벨트 풀리의 나사 구멍에 조여짐에 따라 스레드 동작은 나사를 벨트 풀리의 원식 구멍의 작은 끝으로 밀어 넣는 반면 원물 소매의 두 개의 매끄러운 구멍은 완전히 처리되지 않습니다. 이런 식으로 나사의 머리가 매끄러운 구멍의 바닥을 엉덩이때, 힘은 원추형 슬리브로 전달되고, 테이퍼 슬리브는 풀리에 상대적으로 풀리의 테이퍼 구멍의 작은 끝으로 이동한다. 이 때 테이퍼 슬리브로 인해 테이퍼 슬리브가 샤프트를 계속 감싸고 샤프트가 테이퍼 슬리브에 반응한 다음 풀리에 반응합니다. 이런 식으로 풀리, 콘 슬리브 및 샤프트가 밀접하게 조립됩니다.
반대로, 분해하는 동안, 나사를 풀리 나사 구멍에서 인출하여 테이퍼 슬리브의 나사 구멍에 하나씩 넣습니다. 연속 조임 과정에서 나사는 풀리 테이퍼 구멍의 작은 끝으로 이동합니다. 나사 헤드가 풀리 의 바닥이 매끄러운 구멍을 부수면 힘이 풀리로 전달됩니다. 이 때 풀리는 테이퍼 슬리브를 기준으로 풀리 테이퍼 구멍의 작은 끝을 향해 움직입니다. 이러한 방식으로, 벨트 풀리는 원뿔 슬리브에서 분리되고, 원뿔 슬리브는 벨트 풀리의 원뿔 구멍으로부터 결합력을 잃고 둥근 것을 복원하는 약간의 신축성을 잃어 버렸기 때문에 샤프트에서 분리된다.
테이퍼 슬리브가 풀리와 샤프트를 연결하면 간섭 맞춤 커넥터가 형성됩니다. 콘 슬리브의 내부 구멍은 키가 있는 샤프트와 연결되어 있어 키를 통해 토크와 힘을 전달합니다. 콘 슬리브와 풀리 사이에는 키 연결이 없지만 관절 표면에 양압이 있으며, 생성된 마찰은 토크와 힘을 전달할 수 있다.
